隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)外汽車的改型換代相當(dāng)頻繁，汽車工業(yè)正面臨一個迅速變革的時期，發(fā)展的特點是在保證駕駛安全性、乘坐舒適性、行駛高速性以及豪華性的前提下，進(jìn)一步提高汽車的使用壽命。減震制品用于控制汽車的震動和噪聲及改善其操縱穩(wěn)定性，一般置于汽車發(fā)動機(jī)機(jī)架、壓桿裝置、懸掛軸襯、中心軸承托架、顛簸限制器和扭振減震器等部位，以改善汽車的安全性和舒適性。減震制品可分為支架類、軸襯類、緩沖類和阻尼類四大類，主要要求減震性、耐熱性和耐疲勞性好。汽車減震橡膠制品包括發(fā)動機(jī)支座、懸掛構(gòu)件、橡膠彈簧、橡膠空氣彈簧和碰撞橡膠防護(hù)件等。近年來，為提高汽車的安全性、舒適性和操作性，汽車用減震橡膠制品的品種和數(shù)量不斷增多，如一輛轎車上減震橡膠制品的數(shù)量已達(dá)50－60件。
發(fā)動機(jī)及傳動操作系統(tǒng)用橡膠減震器用來隔絕震源的震動。傳動部分的減震采用多邊聯(lián)軸節(jié)、阻尼離合器。前、后懸掛裝置上使用的減震器不僅要承擔(dān)車體重量，還要使車體不致傳遞車輪的上下振動，抑制簧下質(zhì)量的不規(guī)則運動，傳遞動力和制動力。橡膠緩沖器是車體的重要減震器之一，其結(jié)構(gòu)形式是2塊金屬板之間夾有橡膠層，利用橡膠的剪切變形達(dá)到緩沖的目的。近期又開發(fā)出充氮氣、與減震器油共存的筒式緩沖器，特點是提高緩沖器的載荷能力（最高達(dá)20 MPa），減震效果好，且延長其使用壽命。汽車用橡膠減震器采用的橡膠材料以NR和SBR為主。為改進(jìn)減震制品的耐熱性，已開始用IR，IIR，CR，EPDM等作主體材料。熱塑性彈性體也將用于部分減震制品，如車身與底盤的減震器等。如浙江海門橡膠廠采用NR／CR并用研制出了轎車底盤彈簧座減震器，效果良好。
根據(jù)國家給予的標(biāo)準(zhǔn)，油封的結(jié)構(gòu)大體上可以分為三種密封面結(jié)構(gòu)及6種基本的油封形式（內(nèi)包骨架油封結(jié)構(gòu)圖、外露骨架油封結(jié)構(gòu)圖、裝配式油封結(jié)構(gòu)圖）。
東莞市華奇密封件有限公司每天為大家?guī)砀黝惞柘鹉z制品的知識，歡迎您的關(guān)注，華奇多年來一直專注于研發(fā)銷售硅膠板、硅膠發(fā)泡板、太陽能層壓硅膠板、覆膜機(jī)硅膠板、食品級硅膠板、高抗斯硅膠板、阻燃硅膠板等，可按客戶需求定制不同性能、任意尺寸的硅膠板。歡迎來電咨詢！硅膠板熱線：胡海波:136 3175 4988，唐龍:139 2949 6886。
發(fā)動機(jī)及傳動操作系統(tǒng)用橡膠減震器用來隔絕震源的震動。傳動部分的減震采用多邊聯(lián)軸節(jié)、阻尼離合器。前、后懸掛裝置上使用的減震器不僅要承擔(dān)車體重量，還要使車體不致傳遞車輪的上下振動，抑制簧下質(zhì)量的不規(guī)則運動，傳遞動力和制動力。橡膠緩沖器是車體的重要減震器之一，其結(jié)構(gòu)形式是2塊金屬板之間夾有橡膠層，利用橡膠的剪切變形達(dá)到緩沖的目的。近期又開發(fā)出充氮氣、與減震器油共存的筒式緩沖器，特點是提高緩沖器的載荷能力（最高達(dá)20 MPa），減震效果好，且延長其使用壽命。汽車用橡膠減震器采用的橡膠材料以NR和SBR為主。為改進(jìn)減震制品的耐熱性，已開始用IR，IIR，CR，EPDM等作主體材料。熱塑性彈性體也將用于部分減震制品，如車身與底盤的減震器等。如浙江海門橡膠廠采用NR／CR并用研制出了轎車底盤彈簧座減震器，效果良好。
根據(jù)國家給予的標(biāo)準(zhǔn)，油封的結(jié)構(gòu)大體上可以分為三種密封面結(jié)構(gòu)及6種基本的油封形式（內(nèi)包骨架油封結(jié)構(gòu)圖、外露骨架油封結(jié)構(gòu)圖、裝配式油封結(jié)構(gòu)圖）。
東莞市華奇密封件有限公司每天為大家?guī)砀黝惞柘鹉z制品的知識，歡迎您的關(guān)注，華奇多年來一直專注于研發(fā)銷售硅膠板、硅膠發(fā)泡板、太陽能層壓硅膠板、覆膜機(jī)硅膠板、食品級硅膠板、高抗斯硅膠板、阻燃硅膠板等，可按客戶需求定制不同性能、任意尺寸的硅膠板。歡迎來電咨詢！硅膠板熱線：胡海波:136 3175 4988，唐龍:139 2949 6886。
本文網(wǎng)址：http://www.108akz.cn/news_view_1394_160.html
